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走進(jìn)運(yùn)東

高郵市運(yùn)東機(jī)電有限公司，始建于1989年，公司坐落于高郵市東郊，西鄰京滬高速、S237省道，南鄰S(chǎng)333省道，澄營(yíng)路經(jīng)廠(chǎng)而過(guò)，交通十分便利。
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產(chǎn)品中心

有精密鑄造車(chē)間和機(jī)加工車(chē)間4幢，擁有加工中心、數(shù)控機(jī)床、銑床、線(xiàn)切割等各種生產(chǎn)設(shè)備，光譜儀、探傷機(jī)、拉力試驗(yàn)機(jī)、金相分析儀等檢測(cè)設(shè)備組成的檢驗(yàn)中心。
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集各種牌號(hào)的不銹鋼、合金鋼、普碳鋼以及其他有色金屬的精密鑄造和機(jī)械加工為一體的現(xiàn)代化企業(yè)，主營(yíng)業(yè)務(wù)有軍工產(chǎn)品和軌道交通門(mén)系統(tǒng)的配套產(chǎn)品。
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高郵市運(yùn)東機(jī)電有限公司

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汽車(chē)高效軸類(lèi)零件軋制技術(shù)前景廣闊

分類(lèi)：公司新聞
作者：
來(lái)源：
發(fā)布時(shí)間：2019-08-20
訪(fǎng)問(wèn)量：11

【概要描述】2015年5月7日，在中國(guó)齒輪行業(yè)市場(chǎng)需求分析、技術(shù)與資本支持國(guó)際研討會(huì)暨中外企業(yè)合作對(duì)接會(huì)上，中國(guó)工程院院士、北京科技大學(xué)教授胡正寰作了題為“高效軸類(lèi)零件軋制技術(shù)研究開(kāi)發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”的報(bào)告，引起廣泛關(guān)注。胡正寰院士是中國(guó)汽車(chē)零部件技術(shù)界一位知名人士。胡正寰院士及其團(tuán)隊(duì)研究開(kāi)發(fā)的楔橫軋技術(shù)是鋼材軋制技術(shù)和鍛造技術(shù)有機(jī)結(jié)合的創(chuàng)新技術(shù)，處在世界領(lǐng)先水平，其成果已經(jīng)產(chǎn)生非常顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。汽車(chē)、摩托車(chē)和拖拉機(jī)都有大量軸類(lèi)零件，軸承、球磨機(jī)有大量鋼球。這些零件一直都用冶金軋制出來(lái)的型鋼作原料，經(jīng)機(jī)械鍛造、切削成形，存在制造流程長(zhǎng)、效率低、材料利用率低、環(huán)境不友好等缺點(diǎn)。

汽車(chē)高效軸類(lèi)零件軋制技術(shù)前景廣闊

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汽車(chē)高效軸類(lèi)零件軋制技術(shù)前景廣闊

分類(lèi)：公司新聞
作者：
來(lái)源：
發(fā)布時(shí)間：2019-08-20
訪(fǎng)問(wèn)量：11

詳情

　　2015年5月7日，在中國(guó)齒輪行業(yè)市場(chǎng)需求分析、技術(shù)與資本支持國(guó)際研討會(huì)暨中外企業(yè)合作對(duì)接會(huì)上，中國(guó)工程院院士、北京科技大學(xué)教授胡正寰作了題為“高效軸類(lèi)零件軋制技術(shù)研究開(kāi)發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”的報(bào)告，引起廣泛關(guān)注。胡正寰院士是中國(guó)汽車(chē)零部件技術(shù)界一位知名人士。胡正寰院士及其團(tuán)隊(duì)研究開(kāi)發(fā)的楔橫軋技術(shù)是鋼材軋制技術(shù)和鍛造技術(shù)有機(jī)結(jié)合的創(chuàng)新技術(shù)，處在世界領(lǐng)先水平，其成果已經(jīng)產(chǎn)生非常顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。汽車(chē)、摩托車(chē)和拖拉機(jī)都有大量軸類(lèi)零件，軸承、球磨機(jī)有大量鋼球。這些零件一直都用冶金軋制出來(lái)的型鋼作原料，經(jīng)機(jī)械鍛造、切削成形，存在制造流程長(zhǎng)、效率低、材料利用率低、環(huán)境不友好等缺點(diǎn)。

　　汽車(chē)軸類(lèi)零件軋制技術(shù)，采用軋制辦法，直接成形各種回轉(zhuǎn)體零件。軋制技術(shù)與模鍛方法相比，生產(chǎn)汽車(chē)軸類(lèi)零件具有以下優(yōu)點(diǎn)：效率提高3倍至5倍、材料平均利用率提高10％至30％、沒(méi)有沖擊與噪聲，環(huán)境友好、制造成本平均下降30％左右。

　　零件軋制是冶金軋制和機(jī)械加工的交叉、延伸和發(fā)展，是用軋制技術(shù)制造零件。1958年以來(lái)，胡正寰院士一直帶領(lǐng)北京科技大學(xué)零件軋制課題組，從事汽車(chē)軸類(lèi)零件軋制技術(shù)研究與開(kāi)發(fā)工作。他是這項(xiàng)技術(shù)的主要開(kāi)創(chuàng)者。

　　北京科技大學(xué)“高效零件軋制國(guó)家研究與推廣中心”已經(jīng)在國(guó)內(nèi)推廣零件軋制生產(chǎn)線(xiàn)290多條，建成專(zhuān)業(yè)化工廠(chǎng)20多家，并出口16條生產(chǎn)線(xiàn)至美國(guó)、日本等國(guó)家。用其技術(shù)成果制造的軸類(lèi)零件已經(jīng)有500多種，包括汽車(chē)變速器傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)半軸、轉(zhuǎn)向軸、后橋軸頭、發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸等，已累計(jì)生產(chǎn)500多萬(wàn)噸，總產(chǎn)值超過(guò)400億元。

　　中國(guó)汽車(chē)自動(dòng)變速器創(chuàng)新聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)李盛其指出：“高效軸類(lèi)零件軋制技術(shù)在汽車(chē)零部件行業(yè)特別是汽車(chē)齒輪行業(yè)還有廣闊的推廣應(yīng)用前景。

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